副食品批发市场为何有“场”无“市”

　　副食品批发市场 为何有“场”无“市”海都网—海峡都市报讯(本网记者 李薇) 本报昨日刊发海峡副食品批发市场近一年来“搬而不迁”的报道后，不少经营户拨打本报热线反映说，闽侯南通新市场交通物流成本高、人气低迷是他们“回流”的主要原因。而记者昨日获悉，福州市今日将发出通告，对鳌峰洲周边所有无证照副食品经营户予以清理取缔，要求他们都搬迁到南通新市场。

　　一方面是经营户认为新市场“人气不足，配套设施不够完善”而回流，一方面是政府动用行政手段要求商户搬回新市场。鳌峰洲批发走廊一带原有的人气和聚集效应，如何在新市场实现？这是一道亟待解决的难题。

　　专家指出，有关方面应该少用行政手段，多做引导和调研，充分利用租金、价格优惠条件吸引商户入驻，把新市场做大做强。

　　一位不愿透露姓名的经营户昨日告诉记者，去年9月，绝大多数经营户按照统一规划，搬迁到南通新市场，少部分不肯搬迁的经营户，则继续留在水岸华庭小区周边经营。不过，由于南通距离市区较远，公交线路只有一条，交通物流成本也增加了很多，新市场人气不旺。

　　他说，批发商做小商贩的生意利润比较高，过去批发市场就在市区，很多小商贩骑电动车就能过来拿货。但市场搬迁后，从福州市区到南通新市场，来回一趟大约50公里，电动车跑不下来。而公交线路只有一条，还比较难等，包车下去成本又太高，“很多小商贩就不来了”。这部分客流，就分流到了旧市场周边继续经营的商户。

　　今年2月底，南港大桥封闭施工两个多月，从市区到南通新市场必须绕道闽侯青口，这对南通新市场而言又是一个打击。无论经营户还是客户，都感觉到了交通不便和物流成本升高的压力，很多经营户又重新回到原旧市场周边一带经营。

　　一名李姓经营户说，这是“没办法的办法”，在南通“没生意才搬上来”的，而在仓库里面做生意，没有停车场，虽然比过去在旧市场差，但还能赚点钱。“如果底下有客流，我们干吗不下去？”他说。

　　对于市场人气不足的问题，海峡副食品批发市场负责人表示，新市场的培育需要时间，而且经营户只有集中在一起，才能把市场做大做强，把人气聚集起来。现在市场人气不足，很大一部分原因是经营户们仍然在旧市场周边做生意，不肯整体搬迁，导致客流被分散。

　　据了解，去年12月市场搬迁后不久，有100多家搬迁到南通的经营户联名给有关部门写报告，提出了规范、整顿旧市场，培育南通新市场，完善交通特别是公交线路，开通高速路至南通新市场进出口设施等要求。

　　该负责人表示，目前是副食品经营淡季，市场要继续做好搬迁动员工作，以经营大户为重点带动一般经营户，约定搬迁时间，共同培育南通新市场。

　　福州大学管理学院陈章旺教授指出，与其他批发业态比，副食品批发经营有其特殊性：单价低、价格透明、利润有限，商户采购量一般不大，对物流和交通成本的承受力有限，因此在规划市场新址之初，就应当考虑到这些特点。

　　他认为，“牵一发而动全身”，有关部门要在引导商户、培育新市场上多下功夫，少用行政手段。对商家来说，是把经济效益“放在第一位的，假如商户利益得不到保证，搬迁意愿肯定不高。”

　　在陈章旺看来，原有旧市场的客流习惯很难改变，一个新市场的培育需要3~5年的时间，要想把南通新市场做大做强，必须下工夫好好做调研，譬如：交通便利性高不高，租金、货源价格方面有没有优势，运费能不能更优惠，能不能拿得出让商户“非去不可”的条件。在调研的基础上，拿出针对性的措施，加上充分地营销策划和整合推广，才能把新的批发市场做大做强。

　　关于南通新市场的培育，目前陷入了一个悖论：经营户认为，新市场没人气，不好做生意，所以不肯搬迁；而在市场方看来，经营户不齐心，未能整体搬迁，才导致人气不足。

　　应该来说，新建的副食品批发市场其硬件比原先位于鳌峰洲的老市场要好。但正如有关专家所说的“批发场所的建筑升级，并不代表市场升级”，还有许多功课要做。

　　在这样的悖论中，一个不争的事实是：市场被分散，客源流失，副食品批发多年来培育起来的副食品批发市场聚集效应反而减弱了。如果能在规划时更多地考虑到副食品批发的业态特点，在搬迁时提供交通、物流、仓储等更完善的相关配套设施，那么市场的经营情况可能会好得多。

　　现在，要想让曾搬到南通但又回流到旧市场周边的经营户进行“第二次搬迁”，难度无疑比去年更大。用一名经营户的话说，“如果再搬下去还是没人气怎么办？谁能保证不会有人再偷偷回到上面开店？”

　　专业市场的升级，应该是为聚集效应服务的，而不是单纯把市场里的商户搬来搬去。行政力量应该完善公交、物流等配套设施，做好服务，只要经营户有利可图，自然会被吸引到新市场。